2011年10月，湖南省委的一紙任命，把曹慧泉推到了華菱集團董事長的位置上。迎接他的是一項棘手的任務。彼時，無論華菱集團還是其旗下的上市公司華菱鋼鐵（000932.SZ），局面均非常困難。“誰干都不好干，但上面交給你任務，也不好推脫。”曹慧泉說。
　　兩年半時間過去，華菱集團得以在慘淡的行業中扭虧為盈。3月5日晚，華菱集團掌門人曹慧泉在北京接受《第一財經日報》記者專訪，談到集團結構調整現狀以及今年行業形勢，他依然顧慮重重：今年的鋼鐵業形勢比去年還要困難，行業的寒冬還未到來，而華菱鋼鐵第一季度盈利壓力仍然很大。
　　“寒冬還未到來”
　　“去年3月份，各個鋼廠都還勉強過得去，到了五六月份才覺得熬不下去，現在，大多數企業的噸鋼利潤可能是虧的。”
　　曹慧泉在接受《第一財經日報》記者獨家采訪時稱，今年的鋼鐵形勢比去年還要困難，上市公司華菱鋼鐵一季度的盈利壓力依然很大。
　　鋼鐵行業變差，要追溯到金融危機之后，雖然當時有國家4萬億的刺激，國內鋼鐵企業在2009年到2010年日子一度變好。但后遺癥同樣不容小覷，鋼鐵業產能的迅速擴大造成供給增長遠遠超過需求增長，行業重新進入漫長的調整期。
　　受行業低迷影響，華菱鋼鐵在2011年和2012年連續深陷虧損，其后通過一系列內部調整，這家公司在去年成功扭虧，避免戴帽。
　　曹慧泉說，這兩年，華菱主要在抓效率的提升，包括機制的變化，再就是文化上的調整，現在已經逐步有了效果，“一線的職工動起來了，管理人員的隊伍也比原來更積極”。
　　其中，內部挖潛方面，考慮到一些指標相對靠后，華菱先是把內部潛力挖出來，再考慮其他問題。“比如降成本，華菱不是在哪個點上做，而是很多方面的指標一個個挖出來，然后將降成本任務分解下去，想辦法解決。”
　　這些工作的累積，讓華菱鋼鐵今年一季度各項指標比去年12月份都好很多，但這并不足以讓這家企業寬心。
　　曹慧泉認為，短期內鋼鐵“去產能”的過程還很難，現有實際產能還要掙扎一番，“有些企業哪怕是虧損，只要有點現金流可能還會生產，這樣整個行業效益就好不了。”
　　另外，由于鋼價與礦價下跌幅度嚴重不成比例，國內鋼廠損失慘重。按照曹慧泉的測算，去年3月份鋼材噸價在4000元以上，現在大約3200元，前后降了800多塊錢，而礦價前后只降了30美元，根本覆蓋不了虧損額。
　　在曹慧泉眼里，鋼鐵行業還要困難幾年，因為還未到寒冬階段，現在頂多算是初冬。
　　寄望汽車板項目
　　在同日的業績說明會上，華菱鋼鐵董秘陽向宏表示，華菱鋼鐵當前的核心任務是經營好已有的資產和業務。這其中，華菱鋼鐵與外資公司合作的汽車板項目，將是未來的核心業務之一，并有望能成為下一個利潤增長點。
　　華菱的一個優勢在于，其身居湖南，屬于鋼材消費凈流入區域，其他企業要進這一區域顯然有劣勢，但華菱的普鋼產品與其他企業并無二致，在競爭中并無明顯優勢。
　　這讓華菱不得不在中高端產品上尋找出路。
　　2010年6月25日，華菱鋼鐵和鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾合資組建的汽車板生產公司，通過國家發改委批準成立。目前，華菱鋼鐵占股51%。
　　數據顯示，雖然鋼鐵產能已經嚴重過剩，但在高端產品上仍存在缺口，其中，2012年數據顯示，中國市場對汽車板的需求是約每年1400萬噸，且這種需求正以每年9%~10%的增速繼續增長。
　　“我們將積極做好技術引進的消化和掌握工作，做好市場開發和客戶對接工作，力爭縮短達產時間。”陽向宏說。
　　曹慧泉告訴本報記者，上述汽車板項目屬于高端板材行列，現在進展比較順利，預計今年6月份開始投產。他希望這個項目在未來有所貢獻。
　　爭取更多頁巖氣區塊
　　作為戰略新興產業的投資機會，華菱集團控股的華晟能源公司已經介入頁巖氣領域。曹慧泉表示，目前公司旗下已經拿到了區塊，未來還會爭取拿到更多區塊。
　　華晟能源所拿區塊（龍山區塊）的各項地質、地震以及地化指標，包括區域構造沉積特征等都已摸清，在確定井位部署、提供鉆探位置后，預計在4月初開鉆。
　　不過，曹慧泉告訴本報記者，頁巖氣屬于高風險、高投入、高技術門檻的產業，國內的投資環境還不太好。“國家的政策還不太配套，對一些核心技術的支持，對前面勘探開發風險的規避，包括融資機制，甚至引進中小企業都還不健全。”
　　當天（3月5日）下午，當主管科技和結構調整工作的政協副主席萬鋼來到湖南團聽意見時，曹慧泉就對頁巖氣提出了自己的看法：頁巖氣開發應該抓一些關鍵點，而不是單純重復過去的產業政策。
　　他認為，對于新興產業，此前一些政策是值得反思的，比如光伏產業，用短短的七八年時間走完了其他國家花幾十年的過程，但很快走向了衰落，而且給國家留下了很大的包袱。
　　“在政策制定上，是不是有值得反思的地方，比如當時這些補貼政策，地方政府爭相上項目，看得見的手和看不見的手，都近乎失靈。”曹慧泉說。
　　本報記者采訪了解，彼時，國內一些企業做光伏項目，并不是單純為了發展項目，而為了套國家政策拿補貼，而一旦補貼無法承受，這些企業就要面臨關門的結局。目前，這一現象也開始在頁巖氣產業隱現：有些企業把頁巖氣當做概念搞，拿一塊地，炒一炒，再想辦法轉出去賺一筆。

(關鍵字：鋼鐵 華菱集團 鋼鐵形勢)