四、未來鋼材市場(chǎng)價(jià)格演變趨勢(shì)

經(jīng)過一年多區(qū)鋼鐵過剩產(chǎn)能，鋼鐵供給能力過剩的矛盾得到緩解后，借助于繼續(xù)去產(chǎn)能和環(huán)保關(guān)停，鋼材市場(chǎng)價(jià)格演繹了瘋狂上漲走勢(shì)。目前建筑鋼材價(jià)格已經(jīng)4120元/噸。噸鋼利潤(rùn)達(dá)到1200元的暴利。

但這同2008年和2011年中期處在全球通脹周期頂峰的價(jià)格不同。目前不是全球周期性通脹頂峰的條件。由于失去了炒作中國(guó)需求的機(jī)會(huì)，世界不具備演繹通脹周期性快速上升的條件。實(shí)際上恰恰是中國(guó)鋼材價(jià)格上漲影響國(guó)際鋼材價(jià)格上升，但幅度遠(yuǎn)不如中國(guó)。這就決定了中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)前的鋼材高價(jià)位由于打破了許多現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)關(guān)系的平衡。各種力量和不協(xié)調(diào)因素的調(diào)整決定了目前鋼鐵高價(jià)格是一個(gè)不穩(wěn)定的高價(jià)位。它不是穩(wěn)態(tài)價(jià)格。動(dòng)蕩是毫無疑問的。如果政府繼續(xù)加大環(huán)保關(guān)停力度，在目前的產(chǎn)能過剩壓力已經(jīng)大幅緩解，社會(huì)庫(kù)存較低的條件下，只能繼續(xù)演繹價(jià)格的上漲走勢(shì)。

由于鋼廠暴利，下游成本壓力大，刺激鋼鐵投資，特別是面臨1.6億噸廢鋼市場(chǎng)，成本低的誘惑和發(fā)達(dá)國(guó)家短流程的成功經(jīng)驗(yàn)，電弧爐建設(shè)新產(chǎn)能在今年2800萬噸基礎(chǔ)上明年會(huì)繼續(xù)大幅增加。未來鋼鐵供給過剩是符合規(guī)律的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)演變大趨勢(shì)。這就決定了鋼材市場(chǎng)價(jià)格只能演繹高位震蕩趨勢(shì)。但是低庫(kù)存，沒有嚴(yán)重過剩的產(chǎn)能壓力和鋼廠高利潤(rùn)條件下能夠控制產(chǎn)量。而我國(guó)長(zhǎng)期鋼鐵總需求的高位穩(wěn)定，決定了鋼材價(jià)格也具有了高位穩(wěn)定的條件，因市場(chǎng)短期需求變化一般會(huì)引發(fā)價(jià)格小幅波動(dòng)。這就決定了即是價(jià)格價(jià)格回落也只能演繹緩緩回落趨勢(shì)。鋼廠能夠在保持行業(yè)合理利潤(rùn)基礎(chǔ)上構(gòu)建新型市場(chǎng)供需平衡關(guān)系就是很不錯(cuò)的前途。

鋼鐵企業(yè)需耍把握好行業(yè)市場(chǎng)，讓行業(yè)獲得較好的行業(yè)利潤(rùn)。但是在噸鋼己經(jīng)高利潤(rùn)基礎(chǔ)上再借助政府力量追求鋼材高利潤(rùn)只能加大下游行業(yè)成本負(fù)擔(dān)和孕育經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)，增加鐵礦進(jìn)口價(jià)格，就是說矛盾關(guān)系開始一定條件下的向負(fù)面轉(zhuǎn)化。也就是說鋼廠歷史遺留的高負(fù)債問題不能只依賴價(jià)格上漲，向下游轉(zhuǎn)移負(fù)擔(dān)，應(yīng)通過轉(zhuǎn)型發(fā)展和改革等多重對(duì)策尋求解決企業(yè)負(fù)擔(dān)過重問題。

（四）建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流的三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域

2017年鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)商的盈利將好于去年，但是轉(zhuǎn)型發(fā)展是當(dāng)前和未來面臨的發(fā)展大課題。企業(yè)要牢記這個(gè)時(shí)代發(fā)展課題。要把轉(zhuǎn)型發(fā)展和全面推動(dòng)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流建設(shè)接合起來。

實(shí)際上前幾年鋼鐵價(jià)格深跌雖然原因很多，但其中一個(gè)重要原因是鋼鐵市場(chǎng)缺少現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流模式。鋼貿(mào)商在價(jià)格上漲時(shí)往往依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，不斷增加庫(kù)存，為鋼廠增產(chǎn)提供市場(chǎng)空間。鋼廠也很難建立產(chǎn)量和終端需求相對(duì)穩(wěn)定的供需關(guān)系和機(jī)制。而中國(guó)鋼材市場(chǎng)基本是多環(huán)節(jié)買賣關(guān)系，而且每個(gè)物流環(huán)節(jié)的市場(chǎng)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)很大，遇到價(jià)格下跌，只能由每個(gè)鋼貿(mào)商自己消化。缺少大供應(yīng)鏈物流模式，鋼廠和鋼貿(mào)商難以共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)價(jià)格的持續(xù)下跌，貿(mào)易商只能從減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)角度，繼續(xù)降價(jià)促銷去庫(kù)存。這也是影響鋼材市場(chǎng)價(jià)格在合理區(qū)間穩(wěn)定的重要因素，直接導(dǎo)致中國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)了深跌和鋼貿(mào)商、鋼廠的嚴(yán)重虧損。這也是為什么中國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格大漲大跌幅度往往超過歐美市場(chǎng)的重要原因之一。

傳統(tǒng)銷售模式正在面臨歷史性的衰落。鋼鐵供應(yīng)鏈新型服務(wù)模式在創(chuàng)新中逐步實(shí)現(xiàn)鋼貿(mào)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，最終形成鋼鐵供應(yīng)鏈整體市場(chǎng)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這就清楚地告訴我們：未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不是現(xiàn)在意義上的大鋼貿(mào)商，而是新的鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成的規(guī)模效應(yīng)，服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)品牌影響力。鋼廠和鋼貿(mào)企業(yè)家已經(jīng)深深感到中國(guó)鋼鐵物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的壓力。
全面把握創(chuàng)新鋼鐵供應(yīng)鏈物流的三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，在融合、協(xié)調(diào)發(fā)展中走出做強(qiáng)的道路

一、發(fā)展戰(zhàn)略融合與合作，整合鋼鐵供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)資源要素，增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力

鋼鐵供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)是把原來分散經(jīng)營(yíng)的鋼廠批售鋼材，眾多貿(mào)易商在市場(chǎng)各自銷售，客戶自己到市場(chǎng)采購(gòu)的傳統(tǒng)鋼材銷售模式轉(zhuǎn)移到以貿(mào)易商服務(wù)為核心，以區(qū)域電子商務(wù)為平臺(tái)，把從鋼廠到消費(fèi)者手中的鋼鐵物流轉(zhuǎn)變到一站式第三方供應(yīng)鏈全過程服務(wù)。這就需要發(fā)展鋼貿(mào)商與鋼廠在區(qū)域目標(biāo)市場(chǎng)資源配置的戰(zhàn)略合作；把鋼貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)的整體業(yè)務(wù)滲透到鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、深加工配送、市場(chǎng)營(yíng)銷、渠道經(jīng)營(yíng)、客戶售中和售后服務(wù)，電子商務(wù)和金融合作這些鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中去。促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的一體化發(fā)展方向。促進(jìn)鋼廠和鋼貿(mào)商的戰(zhàn)略合作和資本融合，提升整體服務(wù)功能。只有打破這個(gè)體制障礙才能創(chuàng)建鋼貿(mào)商供應(yīng)鏈全功能性服務(wù)能力和現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈雛形。并通過大區(qū)域市場(chǎng)電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一站式全程服務(wù)。

通過市場(chǎng)物流要素融合，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，最大限度實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)物流資源最佳化利用，減低物流成本，增強(qiáng)服務(wù)功能，提高物流服務(wù)效率。這里改變的只是有一定優(yōu)勢(shì)鋼貿(mào)商的存在方式，這里收獲的是中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈的誕生和鋼貿(mào)商的轉(zhuǎn)型新生。

二、加快推進(jìn)鋼鐵供應(yīng)鏈與電子商務(wù)的深度融合，讓現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流插上騰飛的翅膀

電子商務(wù)技術(shù)滲透和擴(kuò)散到鋼鐵物流的生產(chǎn)流通服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)是個(gè)大趨勢(shì)。最近習(xí)近平也提出要推動(dòng)電子商務(wù)與實(shí)體企業(yè)經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展課題。這種新的鋼鐵物流經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)正在引領(lǐng)鋼鐵物流模式創(chuàng)新的時(shí)代潮流。目前鋼廠和許多鋼貿(mào)商也看出了這一點(diǎn)。都認(rèn)為自己的物流業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)引入電子商務(wù)。正是這個(gè)原因，我們認(rèn)為鋼鐵電子商務(wù)絕不僅僅是鋼材的網(wǎng)上交易。而是最終通過鋼廠和貿(mào)易商的共同努力，借助電子商務(wù)融合到鋼鐵供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，形成大區(qū)域市場(chǎng)的供應(yīng)鏈電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，加快培育鋼鐵市場(chǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)新業(yè)態(tài)、新優(yōu)勢(shì)。從這個(gè)意義上說大區(qū)域市場(chǎng)鋼貿(mào)商應(yīng)當(dāng)有自己共有的電子商務(wù)服務(wù)大平臺(tái)。但實(shí)踐上怎么走考驗(yàn)著鋼貿(mào)商的智慧。

電子商務(wù)的崛起不僅沖擊了傳統(tǒng)商業(yè)，降低了物流成本，更為物流模式創(chuàng)新發(fā)展提供了新的動(dòng)力。 鋼貿(mào)商擔(dān)心的問題并不是電子商務(wù)，而是鋼貿(mào)商經(jīng)營(yíng)如何在與電子商務(wù)融合中，提升業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型服務(wù)發(fā)展，在創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)模式中實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)�；�的市��(chǎng)發(fā)展和品牌建設(shè)。

三、培育大區(qū)域鋼材市場(chǎng)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈?zhǔn)卿撡Q(mào)商投入鋼鐵物流改革建設(shè)的重點(diǎn)。

與小商品的全國(guó)大流通不同。鋼材資源配送服務(wù)有大區(qū)域鋼材市場(chǎng)的區(qū)域性特點(diǎn)。居住在北京的人可以在網(wǎng)上從上海、廣州采購(gòu)小商品。但是武漢客戶卻不可能從濟(jì)南市場(chǎng)購(gòu)買鋼材。鋼材市場(chǎng)的全國(guó)性是鋼材從鋼廠發(fā)出只能一次性運(yùn)到某一大區(qū)域鋼材市場(chǎng)決定的。由區(qū)域鋼材市場(chǎng)配送到需求客戶。這就決定了鋼材市場(chǎng)資源配送的大區(qū)域性特點(diǎn)。更決定了現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈建設(shè)需要鋼貿(mào)商十分重視區(qū)域鋼鐵市場(chǎng)物流服務(wù)資源要素的戰(zhàn)略合作和資源整合。以區(qū)域鋼材市場(chǎng)為中心和基礎(chǔ)，建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)。這也是區(qū)域大鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型發(fā)展經(jīng)營(yíng)的根據(jù)地。在大區(qū)域鋼鐵供應(yīng)鏈建設(shè)中，鋼廠和鋼貿(mào)商要特別重視物流要素整合；電、商融合；資本融合和服務(wù)品牌影響力建設(shè)四個(gè)環(huán)節(jié)。

這并不影響有優(yōu)勢(shì)的鋼貿(mào)商未來跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)和借助跨國(guó)自貿(mào)區(qū)政策發(fā)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。這只是現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)渠道模式的延伸競(jìng)爭(zhēng)力，這才是鋼鐵供應(yīng)鏈的真正價(jià)值和生命力；品牌是鋼貿(mào)企業(yè)家在建設(shè)鋼鐵供應(yīng)鏈中樹立起來的旗幟。正是憑借實(shí)踐中形成的現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)品牌影響力優(yōu)勢(shì)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放式發(fā)展。

從戰(zhàn)略上破解這些難題只能從市場(chǎng)深層次經(jīng)濟(jì)關(guān)系演變大趨勢(shì)中尋求新思路。如果忽視從目標(biāo)出發(fā)，破解深層次市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系入手，就不會(huì)有真正意義上的創(chuàng)新發(fā)展。而破解這些難題恰恰是抓住機(jī)遇，通過創(chuàng)新不斷創(chuàng)造比較優(yōu)勢(shì)，最終形成整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(關(guān)鍵字：鋼鐵 螺紋鋼 熱卷板)