元宵節(jié)剛過，國內(nèi)汽柴油價格隨即上調(diào)。國家發(fā)改委24日晚宣布，自2月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升最高零售價分別提高0.22元和0.25元，上調(diào)幅度約3%。這也是今年以來中國首次調(diào)整成品油價格。

上海市物價局的公告顯示，此番上調(diào)后，上海的93號汽油價格距離8元大關僅一步之遙，為7.99元/升，上漲0.24元/升；97號汽油價格為8.5元/升，上漲0.26元/升；車用液化石油氣最高零售價，由現(xiàn)行每升5.45元提高為每升5.61元。而北京93號汽油價格則突破8元/升，為8.05/升。

據(jù)測算，其實早在2月18日，三地原油(辛塔、迪拜、布倫特)22個工作日移動平均變化率便已突破4%，滿足調(diào)價條件。上次國內(nèi)調(diào)價日期為2012年11月16日，至今歷時三個多月，工作日間隔70天。

值得關注的是，呼聲頗高的成品油定價新機制并未隨著此次調(diào)價一同推出。有分析稱，成品油新定價機制的核心是調(diào)價更及時，其推出的征兆必然是調(diào)價更加頻繁而及時，而最近數(shù)次調(diào)價滯后。

微妙的調(diào)價時間點

對調(diào)價滯后一說，新華社昨日援引中國石油大學能源戰(zhàn)略研究院常務副院長王震的話稱，此次油價調(diào)整“充分考慮到春運、元宵節(jié)以及春耕用油需求等因素”，“最大限度地兼顧了消費者和成品油生產(chǎn)者的利益，有利于調(diào)動石油企業(yè)的生產(chǎn)積極性，保障成品油市場供應。”

“國家發(fā)改委有逢重大節(jié)假日延遲調(diào)價先例。”分析師張永浩說。

值得一提的是，此次調(diào)價如果再延遲數(shù)日，則窗口可能關閉。就在2月19日市場瘋傳國家發(fā)改委可能上調(diào)油價的消息后，美聯(lián)儲方面表達了對量化寬松的擔憂，國際原油價格風云突變，急轉直下，至今累積跌幅超過4%。

分析師陳晴認為，如果三地均價2月25日跌幅超過2美元/桶，三地變化率將開始回跌，在此價位下，2月月末或是3月月初三地變化率將跌回4%以下。

不調(diào)價成空想。此次調(diào)價時間延后的直接結果則是，截至2月22日，三地原油移動平均變化率已達5.14%，遠遠突破4%的調(diào)價紅線。市場機構一度預計，如果元宵節(jié)后上調(diào)油價，則調(diào)整幅度或為380-400元每噸。而如今的調(diào)價幅度大致是在上述基礎上打了八折。

“市場消化庫存為主”

數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后在成品油調(diào)價預期及后市需求看漲的情況下，各貿(mào)易商備貨積極，社會批發(fā)企業(yè)商業(yè)庫存暴漲。2月21日國際原油價格大跌，市場交投氣氛開始轉淡，此次調(diào)價后，預計后期市場將以消化庫存為主。

“雖油價(只是)進行了適當?shù)纳险{(diào)，但傳導至終端，成本的增加在所難免，其影響程度因所需個體而有所不同。”分析師韓景媛稱，以經(jīng)濟型轎車油箱設置50升為例，上調(diào)0.24元/升，月均使用成本增加36-40元。而對交通物流運輸行業(yè)而言，油品為基本的生產(chǎn)資料，另外，農(nóng)林牧漁等大型機具對其需求亦將傳導至民生價格等終端，故將間接增加消費成本，或助推CPI走高。

分析師劉峰測算，盡管成品油價格上調(diào)對CPI增幅的直接貢獻率為0.01%。但油價上調(diào)將直接拉升其運輸成本上漲2.4%，這意味著物流成本上升1.7%。私家車主每月的油耗成本將上漲50元至100元。

國家發(fā)改委昨日稱，為保證市場物價基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)價格不作調(diào)整。同時，按照已建立的補貼機制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)等給予補貼。

韓景媛稱，隨著調(diào)價兌現(xiàn)，相應的，三地變化率將進入新一輪計價周期。從國際油價后期表現(xiàn)觀察，全球經(jīng)濟復蘇帶來的樂觀情緒和基金做多力量逐漸冷靜下來；全球供需層面步入了季節(jié)性淡季；地緣政治暫時關注伊朗的六方會談。總而言之，進入3月，國際油價走勢將迎來高位回調(diào)的局面。

國內(nèi)成品油價格“處于中等水平”

新華社昨日援引林伯強的話稱，同周邊國家和世界主要石油進口國相比，國內(nèi)成品油價格“肯定是處于中等水平”。

據(jù)國家發(fā)改委監(jiān)測，今年1月25日當周，韓國、日本、新加坡、美國、法國、英國，中國臺灣和香港、北京的92號、95號汽油或普通汽油每升分別約為11.08元、10.49元、10.88元、5.56元、14.01元、12.98元、7.15元，12.98元、7.81元。除美國和中國臺灣外，韓日法英等國與中國香港的油價均超過10元。

林伯強認為，資源稟賦和相關稅費是決定一國油價的重要因素。俄羅斯、伊朗等中東產(chǎn)油國油多、稅費低，價格就便宜。“富人、窮人都開車”的美國成品油稅費比較低，油價也不高。

歐盟各國油價稅負占油價的70%至80%，中國稅負占整個油價的35%至38%，而美國則實行低稅負政策，稅負占整個油價的15%至18%。

(關鍵字：成品油 價格 今起漲)